Reportáže, fotografie, ohlasy: Zažít město jinak a velká cyklojízda 2009

22. 09. 2009, Auto*Mat

Ulice Vinohrad se v neděli změnily v překrásné korzo, Prahou projela veselá cyklojízda. Iniciativa Auto*Mat děkuje všem účastníkům, kteří nás přišli podpořit a umožnili na jedno odpoledne změnit tvář Prahy. Experiment Zažít město jinak pokračuje. Viditelnými i neviditelnými krůčky přetváříme město.

Prostor mezi I. P. Pavlova a náměstím Míru se od dvanácti začal postupně zaplňovat lidmi, stánky, galeriemi i divadlem.

Jestli je pravda, že malé děti jsou indikátory kvality veřejného prostoru, měli jsme v neděli na Vinohradech dobré město. V podvečerní debatě to musel uznat i zástupce vedení Prahy 2.

Některé noviny napsaly, že cyklojízda na desítky minut zablokovala dopravu. Automaticky dopravou myslí automobily. My se ale ptáme: Jaká je dopravní prostupnost Barandovského mostu, po kterém se v šesti pruzích vezou tisíce cyklistů? A je opravdu dopravní prostupnost na ulicích to nejcennější? Takovou otázku si kladla performance, při které Jakub Smolík na nájezdu na Nuselský most spolu s kamarády rozvinul transparent „Magistrála — Highway to Hell“ a z doprovodného soundsystému se rozezněla známá píseň AC/DC.

O půl šesté ožilo pódium na náměstí Míru módní přehlídkou butiku Yaxi Taxi na kolech Citybikes. Jízda na kole centrem města je společenská záležitost. Neustále vidíte ostatní lidi a oni vidí vás. Svoje okolí slyšíte i cítíte. Kdykoliv se můžete zastavit a dát se do hovoru. Kdekoliv můžete svoje kolo zamknout a odejít. Představte si módní přehlídku v automobilech!

V ulicích vznikl prostor pro autorské čtení, malování, výstavy. Mezi tím vším bez problému proplouvala veřejná doprava. Podstatou experimentu Zažít město jinak není zakazovat ve městě auta, ale ukázat, jaký je protipól ulic sloužících jako parkoviště a autostrády. Nakonec je to naše rozhodnutí, jak chceme prostor města využít.

Zažít město jinak nekončí. Iniciativa Auto*Mat se snaží vznášet otázky nad kvalitou města a prosazovat konkrétní opatření po celý rok. Právě teď přichází do kin film Auto*Mat režiséra Martina Marečka, jednoho z iniciátorů sdružení. S motivem „Zítra vstanu a změním svoje město“ je ústředním tématem filmu právě osobní příběh člověka, který se rozhodl z Prahy neodstěhovat a místo toho se vypravil za primátorem města, generálním manažerem firmy Škoda auto i na tuning show. Přijďte se podívat.

Ale i film má otevřený konec. Město se vyvíjí, lidé v něm se mění. Vznikne mezi I. P. Pavlova a náměstím Míru korzo i po zbylých 364 dní v roce, nebo město postaví za deset miliard krátký tunel pod Muzeem a zabetonuje nám ošklivost magistrály na desítky let dopředu? Chcete-li s tím něco dělat, pojeďte v tom s námi…

Videa

Ohlasy v médiích

ČT1: Zatímco podzimní cyklojízda proběhla v rámci dne bez aut již poosmé, poprvé ji doplnila kulturní akce Zažít město jinak. Z pódia na náměstí Míru zněla hudba, její pořadatelé ale hlavně chtěli ukázat účastníkům, jak může Praha vypadat bez aut. „Cíl cyklojízdy je upozornit na to, jaký obrovský potenciál skrývá jízdní kolo pro život ve městě. Jízdní kolo je optimální dopravní prostředek pro cesty do čtyř kilometrů, což je průměrná délka cest po městě,“ komentoval akci Michal Křivohlávek z iniciativy Auto*Mat.

Prima: Tisíce cyklistů v neděli zaplaví ulice metropole. Organizátoři slibují i přehlídku nejrůznějších typů kol, módních a životních stylů.

ČTK: Na 5000 lidí se podle organizátorů zúčastnilo dnešní Velké podzimní cyklojízdy, tedy cyklistické jízdy centrem Prahy, která byla součástí celoevropské akce Evropský týden mobility a Evropský den bez aut. Upozornit měla hlavně na to, jaký potenciál skýtá bicykl pro dopravu ve městě. [...] Po projížďce městem řada z nich obsadila trávníky na náměstí Míru a sledovala módní přehlídku na kolech. Zájem byl také o autorská čtení Jáchyma Topola a Petry Hůlové. Na pódiu se představili i členové kapel My name is Ann, Sketa Fotr a Sporto.

Pražský deník: „Praha se v otázce dopravy neustále vydává cestou silových megalomanských projektů. Na magistrále prosazuje stavbu tunelu za deset miliard. Takový přístup je symbolem minulého století a archaického urbanismu,“ říká iniciátor Auto*Matu, organizátora akce, Martin Mareček.

Novinky: Jugoslávská ulice na pražských Vinohradech se v neděli změnila v pěší korzo, díky akci Zažít město jinak, při které vyšla vstříc cyklistům a chodcům. Automobily včetně těch zaparkovaných zmizely a lidé v tramvajích projíždějících po této spojce mezi Tylovým náměstím a náměstím Míru nevěřícně zírali na provizorní stánky obchodů, které jejich majitelé vynesli s částí svého zboží na chodník.

Týden: „Chceme vyzkoušet, jak příjemné může být centrum města bez hluku, znečištěného ovzduší a nadměrné dopravní zátěže,“ dodává Křivohlávek. Od roku 2006 pořádal AutoMat ve spolupráci s městem Evropský den bez aut, při němž se automobilové dopravě uzavřelo Smetanovo nábřeží. Letos s magistrátem ale spolupráce nepokračuje: „Reálná politika města nenabízí žádná řešení dopravní situace,“ řekl ČTK Křivohlávek.

Právo: V rámci Evropského dne bez aut 2009 se v neděli konala Velká podzimní cyklojízda pořádaná iniciativou Auto*Mat po některých hlavních komunikacích metropole. Cyklojízda začala ve 14 hodin na náměstí Míru. Na tři tisíce milovníků kol se vydaly přes Strakonickou ulici, Barrandovský most, Podolskou ulici a přes Nuselský most a Legerovu ulicí se dostaly zpátky na náměstí.

iDnes: „Naším cílem je ukázat město z netradičního pohledu a připomenout, že kvalita života v metropoli může být mnohem vyšší. Cyklojízda projela ulicemi, které jsou za běžného dne plné aut, prachu a hluku. Alespoň na pár desítek minut bude možné si uvědomit, jak by město mohlo vypadat bez této zátěže,“ vysvětlila Tereza Vohryzková z iniciativy Auto*Mat.

Fotogalerie

Fotky naší dvorní fotografky Anny Šolcové
Několik fotografií našeho dvorního fotografa Luboše Kotka vidíte v tomto článku
Moc pěkné fotky Honzy Bendla
Fotografie Ondřeje Švejdy, jednoho ze špuntařů cyklojízdy
Fotky od Cobica
The Ride Project

Reportáže odjinud

Dejme o sobě vědět

Po uspořádání letošní slavnosti máme silný dojem, že se politici i úředníci bojí uvolňovat ulice od aut. Dokola opakovaným důvodem je silný tlak ze strany řidičů. Údajně se při jakémkoli omezení aut hlasitě ozývá řada občanů a stěžují si, že jsou neoprávněně omezováni, a žádají lepší podmínky pro auta.

Chtěli bychom, aby zodpovědní uslyšeli i druhou stranu, tzn. těch 80 % Pražanů, pro které není starost o auto primární otázkou života ve městě. Podpořte smysl akce — méně aut a více lidí v ulicích — krátkým dopisem o svém dojmu z pěší zóny v Jugoslávské. Osobní dopisy mají velkou sílu!

Starostka Prahy 2 Jana Černochová, cernochovaj@p2.mepnet.cz
Radní pro dopravu Prahy 2 Václav Vondrášek, vondrasekv@p2.mepnet.cz
Vedoucí odboru dopravy Prahy 2 Josef Gál, galj@p2.mepnet.cz

Rubrika: Novinky | Štítky: cyklojízda, kampaně, Zažít město jinak | 38 komentářů »

38 odpovědí to “Reportáže, fotografie, ohlasy: Zažít město jinak a velká cyklojízda 2009”

Vašek Kříž říká:
Září 22nd, 2009 v 10:01
Bylo to fakt super! Díky moc za organizaci. Taky jsem pomáhal špuntovat a ty automobilisti byli trošku vypěněný:-) Už se těším na další, je to fakt zážitek a dobrý pocit, že člověk se snaží zlepšit svoje město!
Robert-Antonio říká:
Září 22nd, 2009 v 20:08
Rozhněvaní mladí muži letos zareagovali téměř okamžitě: http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009091901 , takže je vidět, že cyklojízdy mají vliv :))) Jen tak dál!
Iva říká:
Září 22nd, 2009 v 22:57
Bylo to bezvadné. Setkání s lidmi, kterým není všechno jedno mě naplnilo pozitivní energií. Díky moc.
Pár fotek http://ivafoto.rajce.idnes.cz/Den_bez_aut_20.9.2009_Cyklojizda_Praha_Automat/#album
Robert-Antonio říká:
Září 22nd, 2009 v 23:45
Týjo a hned další – http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009092201
To jste museli autofans opravdu šlápnout na kuří oko :))
Jeroným Lešner říká:
Září 22nd, 2009 v 23:46
Ahoj kamarádi. Díky všem, kteří se podíleli na přípravě v jakékoli fázi. Bylo to bezvadné odpoledne a kombinace s vinohradským happeningem mi připadá vůbec jako největší úspěch. K vlastní jízdě – celkem rychlé tempo, jen tak tak, že se peloton netrhal a mohli jsme s dalšími špuntaři plynule přejíždět od křižovatky ke křižovatce. Příště navrhuju o 1-2 km/h pomalejc.
Jízda mě příjemně naladila na několik dní a aky motivovala – nevíte někdo, kde by se dalo co nejlevnějc sehnat co nejlevnějc vysoké kolo? Asi někde v Rumunsku, USA? Myslím, že podobné happeningy by byly tím pravým pro takovou kratochvíli.
frantisek říká:
Září 23rd, 2009 v 00:53
alealeale – d-fensuv server Vam nejak lezi v zaludku. Kdopak tady komu slape na kuri oko?
S druhym clankem (Zazili jsme mesto jinak) se musim ztotoznit. V oblasti Mirak-Jugoslavska jsem se v nedeli pohyboval. Pesky, protoze auto(vezl jsem cca 100kg nakladu do Londynske-uzavrena cast, kolem oranzove vesty se mi projet nepovedlo) zustalo opodal. Coby neprazak se na kolo ani MHD spolehat nemuzu. Mimochodem hledani parkingu v prijatelne vzdalenosti(zelene cary) mi v modre oblasti trvalo cca 5km, kolik to asi tak dela CO2??
Pote, co jsme s kolegy uspesne slozili naklad, jsem se veden zvedavosti vydal na pruzkum. Pred i behem vypuknuti akce nepruchodne chodniky (stanky), parkrat jsem musel na chodniku svizne uhybat kolistovi, jezdeni po travniku zcela bezne….. Pekelny smrad z agregatu zminovaneho v clanku neslo minout, obzvlaste pikantni byl v jeho tesnem sousedstvi stanek Greenpeace – opravdu asi neni benzinovy smrad pokazde stejny.
Timto dekuju sympaticke slecne organizatorce, ktera mi prozradila, kudy se vyhnout cyklojizde pri ceste domu a PEKNE_DEKUJU Auto*Matum za takovehle mesto „jinak“.
OP říká:
Září 23rd, 2009 v 01:09
Fota z cyklojizdoveho open air literarniho cteni (ve Skutecnosti) jsou take zde: http://www.skutecnost.cz/lang-cs/fotogalerie/category/88.html
OP říká:
Září 23rd, 2009 v 01:14
a video auto*gang zde: http://www.youtube.com/watch?v=QblraSv63YA
Slávek říká:
Září 24th, 2009 v 08:25
frantisek: myslím, že lidí, kterým se cyklojízda a související akce líbily, je k deseti tisícům. Že pár jedinců nedokáže svoji nabubřelost a sebestřednost potlačit ani na jediné odpoledne v roce, ale staví samo sebe nad XXXXnásobnou převahu, je pro Čechy úplně příznačné a celý svět se nám za to směje.
Barbora říká:
Září 24th, 2009 v 10:19
Ono ty články dfens jsou natolik jasně demagogický, že to odhalí i jen trošku kriticky přemýšlející člověk. Jinak děkuji za krásný nedělní odpoledne a klobouk dolů za organizaci.
Barbora říká:
Září 24th, 2009 v 10:29
Ještě jsem chtěla přidat odkaz http://www.copenhagencyclechic.com/2009/09/prague-cycle-chic.html – bohužel to pro Prahu nevyznívá moc pozitivně…
frantisek říká:
Září 24th, 2009 v 11:16
slávek: nabubřelost a sebestřednost čpí z mého chování (auto zaparkované cca 1,5km daleko a shánění pomocníků na přepravu nákladu pěšmo) či z chování oranžové vesty, která mne do Londýnské nepustila (s blaženým výrazem ve tváři, jak to tomu hnusnýmu autu nandali) a ze škodolibého mávání účastníků cyklojízdy na auta, která blokovali na křižovatkách (je to vidět na všech záběrech)
A pár jedinců? Postavte do řady všechny účastníky cyklojízdy a spokojené účastníky happeningu a proti nim všechny, kdo kvůli cyklojízdě někde postávali v koloně, museli kvůli uzávěrám objíždět (či obcházet), museli celé odpoledne poslouchat hluk z akce (oproti nedělnímu mizivému autoprovozu poměrně intenzivní). Obávám se, že řady budou podobně dlouhé a že Vaše idea o pár poblouzněných, sebestředných a nabubřelých automoblilistech by vzala poměrně rychle za své.
Totéž barboře: zkuste opravdu použít kritické myšlení, sundejte si výhled omezující aktivistické cyklobrýle a podívejte se na realitu.
blanka říká:
Září 24th, 2009 v 12:06
Ahoj všem, chtěla bych moc poděkovat za neděli, ale zároveň se taky přidat ke kritice. Spojení cyklojízdy a Města jinak nebylo ideální a už vůbec ne v oblasti Míráku.
To samozřejmě nic nemění na tom, že se mi obě akce moc líbily a optimismu mám do zásoby. Ale. Ale. Náměstí ucpané cyklisty, do toho tramvaje… Agregát, hluk. Je dlužno přiznat, že jsem se těšila na avizovaný klid bez aut, ale v neděli tu bývá větší klid (bydlím v balbínce). Jako chodec jsem si připadala lehce vyšoupnutá ze hry mezi všemi těmi cyklisty. Myslím, že rozdělení obou akcí a jiné místo, stejně jako omezení hudebních produkcí třeba jen na jednu povolenou scénu by udělalo hodně.Jenže, po boji je každý generálem, tak Vám prostě děkuju.
Hynek_ říká:
Září 24th, 2009 v 15:27
Jakub Hradilek, jeden z organizátorů, k tomu říká: Ahoj, ten generátor bylo nouzový řešení, protože na daném místě nefungovalo připojení z lamp od firmy Eltodo. Generátor byl na daném místě pár hodin a pak zmizel. Nadměrný hluk na celé akci nás taky zaskočil, pozvali jsme lokální podniky, galerie a restaurace, aby využili prostor vyparkovaných ulic a každý přispěl svojí troškou hluku do mlýna. Příště na to musíme myslet a nastavit podmínky tak,
aby k nadměrnému hluku nedocházelo…
Vratislav Filler říká:
Září 24th, 2009 v 16:27
Prostě ta oblast byla na takovou akci malá, příště to bude chtít zavřít včetně IPP. ;-)
Osobně mi hluk extra děsný nepřišel, v dolní části a v Londýnské byl klídek. Možná to ale bylo tím, že jsem to vzal při obhlídce kolem bloku. To si tam měl zkusit každý: Jugoslávská pěších s tramvajemi (ckj. byla zrovna někde v Braníku), pak Londýnská s lidským ruchem… a pak jsem dostal plnou dardu od aut ve třech pruzích na Rumunské. Po ní mi dj. na náměstí přišel jako šeptálek.
martin říká:
Září 24th, 2009 v 17:12
františek: dobře, cyklojízda naštvala 300 řidičů kolem Náměstí Míru a potěšila 9000 účastníků. Tak to máme třicetinásobek. Zablokovala o cca 10 minut celkem několik stovek aut kde byli 1 – 3 lidi. Pořád je to desetinásobně méně, než účastníků cyklojízdy. Je mi líto.
Že je v Praze doprava kritická, to vědí všichni. Že statisíce řidičů stojí denně v kolonách po celém městě, to je také chyba cyklistů? Každý den? Od rána do večera? Připadá vám normální, že se nedá po Praze nikam autem dostat? To je přeci chyba celé koncepce pražské dopravy. Cyklojízda je proto manifestem i za Vaši Prahu, ačkoli teď máte pocit, že je „proti Vám“, protože jste se zrovna v neděli nedostal do cíle. Já jsem se třeba autem přes Prahu nikdy nedostal do cíle včas. I bez cyklojízdy.
fraktik říká:
Září 24th, 2009 v 17:24
Prikladam mail, ktery jsem poslal na ony 3 zverejnene adresy (pro inspiraci i diskusi):
Vazena pani starostko, vazeny radny, vazeny uredniku, pisu Vam, neb jsem se doslech, ze Vas pry trapi (negativni) reakce na slavnost „Zazit mesto jinak“, ktera probehla tuto nedeli na Vinohradech. Rad bych se tudiz spolupodilel na zmene Vaseho dojmu a naopak vyjadril velikou vdecnost Vasi odvaze, se kterou jste se nebali otevrit ulice lidem. Detem. Cyklistum. Usmevum.
Ocenuji Vasi odvahu a mrzi mne, co s lidmi provadi ta plechova krabice okolo. Jakoby snad to, ze si s sebou tahnou o tunu harampadi navic znamenalo, ze i oni jsou „neco vic“, nez mi „ostatni“, bezni smrtelnici. Setkavam se s podobnym chovanim pri svych cestach Prahou bohuzel skoro denne a tak vitam (temer) jakoukoliv akci snazici se narusit tyto myty „pokroku“.
Casto zustavam temer stat „s hubou otevrenou“ nad aroganci a samozrejmou agresivitou, se kterou se setkavam zejmena na prechodech, pri parkovani na zastavkach MHD ci chodnich a rikam si, jak by se asi takto postizeni jedinci tvarili, pokud bych vystehoval na ulici doprostred vozovky gauc (zaplatil si za nej povinne ruceni) a pridelal na nej (tedy krom kolecek bych splnil uredni oznaceni „vozidlo“) alarm spinajici se pri kazdem tesnejsim minuti (taky vam pod okny neustale houkaji samozapinajici se alarmy) ?
Ale abych nesklouzaval do nagativna (chci Vam preci napsat „pozitivni“, povzbudivou reakci):
Neustale se v nasi spolecnosti mluviva o „zkvalitnovani“ a tak jsem velmi rad, ze se nasel nekdo, kdo ma na efektivni a zivou dopravu zrejme podobny nazor jako ja — tj. nezvetsovat kvantitu (pruhu, projetych aut, tranzitu Vasi mestskou casti) ale spise prave kvalitu — mereno treba tim, cim nas cestovani obohacuje (napr. setkavani s lidmi i architekturou), misto aby bralo (cas, penize zivotni prostredi i prostor).
Tady mate tedy ve strucnosti muj nazor:
Co na ulice ziveho mesta patri:
- predevsim chodci
- hrajici si deti
- nejruznejsi zavody (at uz organizovane typu „inline beh prahou“ ci „jen“ klukovske podobne tomu, ktery dal Rychlym sipum jmeno)
- korzujici turiste i obyvatele
- pestre stanky (dekuji za znovuobnoveni tradice blesiho trhu)
Co by tam naopak byt nemelo
- parkoviste
- zivotu nebezpecne prostredi (aneb ma byt skutecne „Mesto pro lidi“ jedovate a plne svisticich aut — zeptejte se libovolne zde zijici matky — jiste vas presvedci o tom, jak minoritni je ve skutecnosti hlas volajici po zrychlovani mestskeho provozu)
S uctou a vdecnosti, obyvatel a obcan, pracovnik i navstevnik, Tomas Wunsch
PS: Do prace ve Vasi ctvrti jezdim misto na kole stale jeste MHD (neb pritulka se boji o muj zivot kdykoliv se na nem zacnu propletat Legerovou a okolim — myslite ze i to by se dalo zmenit?)
Oleksa říká:
Září 24th, 2009 v 18:50
I ja jsem se k tomu dostal a neco zverejnil na rajceti, takze se podivejte klidne http://tuctuc.rajce.idnes.cz/Cyklojizda_Praha_zari_2008_a_2009/
Barbora říká:
Září 24th, 2009 v 19:45
Františku, ty jsi holt měl smůlu, že jsi potřeboval něco přepravit, a bylo to zrovna tuhle neděli. V ostatní dny bys zajisté vše – hravě a bez zbytečných prodlev v zácpách – zvládl. Akce týdnu mobility byly docela dobře propagovaný a s uzavírkama se dalo počítat. Navíc šlo pouze o jedno odpoledne!
A že cyklisti škodolibě mávali? Podle mě ne.. Asi jak to kdo vnímal. Je fakt, že mně taky přijde, že auta po magistrále škodolibě projíždějí jedno za druhým, a řidiči to tak asi neberou, že?….
frantisek říká:
Září 25th, 2009 v 07:55
martine: ta cisle jsou nejak podlozena? Probehlo nejake scitani? Nebo alespon vychazite z pozorovani a strizliveho odhadu nezaujatych pozorovatelu? Asi ne,ze.
Co takhle: cyklojizda potesila cca 5000 lidi, z toho asi 2000 aktivnich ucastniku. V kolonach bylo omezeno 5000 aut s prumernym obsazenim 3 lidi a primo omezila 1000 aut v okoli Miraku. Dale bylo otraveno cca 1000 lidi bydlicich v doslechu akce……
Ano, ja si ta cisla vymyslel a delam to jen proto, abych Vam ukazal nesmyslnost tohoto argumentu.
Co se tyka dopravni prostupnosti Prahy (nejen) v pracovni dny, nemam problem si rozvrhnout cestu tak, abych stihl (v pohode a bez stresu) vse, co potrebuji objet. Pokud Vam to nevychazi, zkuste se znovu zamyslet. Kdepak by mohla byt chyba.
Barboro: Vas zaver je chybny. Ja nepotreboval nic nikam dovezt. BTW: je uplne jedno komu a co jsem vezl, jestli novou hypermega plazma TV zbohatlikovi od bytecku, kde se schazi se sekretarkou, ci tydenni nakup me telesne postizene teticce. Smysluplnou uzaveru bych pochopil a akceptoval. Truc akci par aktivistu – uzavreme ulice, abychom uzavreli ulice – to mi hlava nebere.
Stani a popojizdeni v kolonach – ano, i mne to casto potkava. Snazim se takto straveny cas minimalizovat, ale vzdy se tomu vyhnout nejde. Pak se divam na auta (chodce, cyklisty, kocarky, bruslare, kolobezkare …) kolem sebe jako na lidi, kteri momentalne maji podobny problem jako ja – ucpana cesta, zdrzeni a nutnost zmenit plany. Vy (cykloaktivisti obecne) v nich vidite nepratele, ktere je nutno potirat, pripadne nesvepravne ovce, ktere, vedeny diktatem doby, pouzivaji k preprave smrduta fujauta, misto free_kool_in bicyklu. Kdepak je v te cykloideologii vzajemna tolerance, pochopeni a vstricnost?
Víchovi říká:
Září 25th, 2009 v 10:27
Děkujeme moc, dnes jsme si pustili ukázku a úplně na nás dýchla ta skvělá nedělní cyklo atmosféra. Těšíme se na příští cyklojízdu
Víchovi
Tereza M říká:
Září 25th, 2009 v 11:33
Františku, kdepak je ve Vašem psaní tolerance, pochopení a vzájemná vstřícnost? Já jsem několik let žila na Vinohradech, nedaleko Míráků. Na chvíli proměněné ulice byly zajímavou zkušeností. Snad poprvé jsem se nebála na chodníku o své děti, pustit je z ruky. Když jelo okolo auto, dávalo se daleko větší pozor, protože všude byla velká frekvence chodců. Neměla jsem pocit, že jde o „truc akci pár aktivistů – uzavřeme ulice, abychom uzavřeli ulice“ – to si děláte legraci? Vždyť tam okolo bylo plno programu – literární čtení, dětské koutky, atp. Dělá se to naprosto běžně v mnoha světových městech, tam to organizují samotné úřady jako pouliční festivaly, slavnosti. Samozřejmě, na všem se najdou mouchy a vše se dá kritizovat – např. některé stánky byly hlučné, ale to si uvědomují i organizátoři (viz reakce výše). Nesetkala jsem se s žádnou agresivitou, ani protestními transparenty – jen s jasným vtipem, mám dojem, že vkládáte do celé akce daleko více zaujatých výkladů než třeba v sobě má. Proč to celé napojujete jen na nějaký militantní cykloaktivismus? Na kole skoro nejezdím, nejsem cykloaktivistka, která si myslí, že řidiči jsou nesvéprávné ovce, ani nechci vymýtit všechna auta z města. Domnívám se, že tato akce, ale i samotná cyklojízda, je vzkazem politikům – jsme tady a máme zájem o své město. Aby bylo zdravější, klidnější a pestřejší. Je jasné, že vznikají zjednodušení, konflikty, absurdní situace. Ale z pozice ironizujícího relativisty se dá shodit úplně všechno. V tom jsme jako Češi naprostí mistři!
Kalimero říká:
Září 25th, 2009 v 12:06
Cyklojízdu chápu jako zviditelnění cyklistů, nikoliv jako akci proti autům. Pokud potřebuji převézt náklad, jedu autem. Jinak jedu na kole, tím uvolním místo v ulicích těm, co potřebují převézt náklad.
Takže, pro auta se stavějí dálnice a tunely. Pro cyklisty by se měly stavět stezky.
Cyklista jedoucí po stezce nepřekáží autům. Cyklistovo auto je v garáži a nepřekáží autům. Proč je tedy akce za podporu cyklistů chápána jako akce proti autům?
Maykl říká:
Září 25th, 2009 v 13:21
Pár fotek z cyklojízdy:)
http://maykl.rajce.idnes.cz/Cyklojizda_20_09_2009/
Maykl říká:
Září 25th, 2009 v 13:24
Pár fotek z cyklojízdy :)
http://maykl.rajce.idnes.cz/Cyklojizda_20_09_2009/
Barbora říká:
Září 25th, 2009 v 13:45
Pro mě je cyklojízda možnost vyjádřit se v chumlu víc lidí, že chci jiné město. Není pro mě truc akcí – i když z puberty jich mám pár za sebou. Je to vážně rozdíl. Na akcích automatu se mi od začátku líbilo právě to, že nebyly PROTI všem autům, ale že se snaží prosadit něčo vyváženějšího: i auta, i MHD, i cyklisty, i pěší. Že v Praze převažuje automobilová doprava je fakt. Že to škodí zdraví i městu i planetě je taky fakt. Já chci prostě něco jinýho. Proto taky jezdím ve městě MHD, občas na kole, a proto taky podporuju velký cyklojízdy.
Někdy si říkám, čeho je pozůstatek značkovat občansky aktivní lidi hned negativně jako „aktivisty“ – ve Františkově kontextu to alespoň působilo pejorativně.. Máme zas všichni akorát držet h… a krok? A to ještě ke všemu (aspoň za sebe to tak cítím) jedno „aktivní“ odpoledne v roce opravdu není nic tak extra… Nevím…
kukačka říká:
Září 25th, 2009 v 18:36
Aktivista je přece úplně neutrální slovo.. proč mu hned podsouvat pejorativní podtext?
Neboť podle totáčského hesla: Radši budu dneska aktivní než zítra radioaktivní…:D
Miroslav Ottomanský říká:
Září 26th, 2009 v 07:49
Velká podzimní cyklojízda byla velmi vydařená, ovšem dovolil bych si jednu drobnou připomínku. Proč musí cyklisty na cestě městem doprovázet soundsystem vyřvávající jakousi taneční hudbu či dokonce nechutnou popsňu? Myslím, že řadě členů a sympatizantů Auto*matu vadí kromě jiného neutuchající pražský hluk a nechápu, proč by se cyklisté měli prezentovat právě dalším bezdůvodným hlukem. Něco jiného by bylo, kdyby se z reproduktorů ozývalo něco obsahově příhodného (kupř. protimotoristické písně – kdyby si řidiči na Nuselském mostě museli vyslechnout apely jako „Stůj automobilisto, než zničíš tohle město, zpytuj svoji duši vraha!“ nebo alespoň Yorkovu Killer Cars, měla by hlasitá produkce úžasný efekt). Jinak je hluk doprovázející cyklojízdu kontraproduktivní. Když kupř. nájemník, který dnes bydlí v bytě, z něhož se odstěhoval pan Mareček, zaslechl 22.9. otevřeným oknem pulzující syntenzátory a vyhlédl z okna, muselo ho nejspíše napadnout: „Tak už i ty, cyklisto!“
Hynek Hanke říká:
Září 26th, 2009 v 09:44
Mirku, já si nemyslím, že ten soundystém byl nějak zvlášť nahlas. Kdo nejel poblíž, vůbec neslyšel, že nějaký máme. Jede kvůli ozvláštnění jízdy, přeci jen je to taky oslava. Písně byly prokládány texty k jízdě a k festivalu. Opakovaně například soundsystém vyhlašoval program, při nájezdu na magistrálu se zůčastnil té performance ,,Highway to hell“, která je na fotkách nahoře. ,,Automobilisto, zpytuj duši vraha“ určitě říkat nechceme, protože to především není pravda.
Oproti tomu hlučná instalace auto*gang na festivalu (auto přetvořené v hudební nástroj) s pulzujícími syntetizátory byl omyl, za který se organizátoři omlouvají.
Miroslav Ottomanský říká:
Září 26th, 2009 v 13:56
Hlučná instalace auto*gang byla naopak výborná. Byl to zajímavý originální nápad, který dal celé akci potřebný antimotoristický rozměr. Od Auto*matu je poněkud alibistické, chce-li zároveň přívětivější město pro chodce a cyklisty (tedy přesněji řečeno pro cyklisty a chodce) a přitom se nechce dotknout motoristů (ti ovšem nemohou vydýchat ani pětiminutové uzavření magistrály kvůli cyklojízdě…). Je to ovšem pochopitelné. I Mareček si občas potřebuje půjčit auto… Myslím, že je načase, aby se hnutí zradikalizovalo. Rozchod s magistrátem vidím jako první krok, Marečkův film jako druhý, teď ještě sebrat odvahu a říci: „Do Prahy motoristé nepatří!“
Miroslav Ottomanský říká:
Září 26th, 2009 v 15:23
Ještě bych si dovolil jednu připomínku. Snad se nebudete zlobit… Měl jsem jisté pochybnosti o firmě Vodafone, která se stala „generálním partnerem“ letošní velké cyklojízdy. Říkal jsem si, co má asi společného cyklojízda se závody formule 1… Mé obavy se myslím hrůzostrašně naplnily. Firma Vodafone si výzvu „Zažij město jinak“ vyložila po svém a mně to teda připadá drasticky groteskní, jak se dnes říká „vopravdu hustý“. Než se podíváte na níže uvedený odkaz, chyťte se pro jistotu nějaké opory…
http://www.cilichili.cz/srv/www/content/beans/souteze/mesto-jinak/index.shtml
CHAINSAW*BIKE říká:
Září 26th, 2009 v 17:13
Povinná montáž přídavných spalovacích motorů – a plynulost provozu by se rapidně zvýšila.
Miroslav Ottomanský říká:
Září 26th, 2009 v 20:30
HIGHWAY TO HELL? Není to ta oblíbená motorkářská, co si ji pouštějí hoši v černých vytuningovaných sporťácích na plné pecky ze svých autorádií? Pochopili jste správně text písně?
Living easy
Loving free
Season ticket for a one way ride
Asking nothing
Leave me be
Taken everything in my stride
Don’t need reason
Don’t need rhyme
Ain’t nothin’ I would rather do
Going down
By the time
My friends are gonna be there too, eh
I’m on a highway to hell
Evelína Bartošová říká:
Září 27th, 2009 v 19:54
Někdo chápe cyklojízdy jako boj kolařů proti řidičům, ale hlavní myšlenka je podle mého názoru v tom, aby bylo město přístupné pro všechny. Když každé ráno vidím zácpy aut, kde většinou sedí jenom 1 osoba, nedokážu si představit, že bych takhle každé ráno jezdila já do práce. Zatím jsem student a využívám k cestě do školy tramvaj.ale kdyby byly u školy stojany na kola a kdybychom nebyli jako národ známí tím, že se u nás krade,klidně vytáhnu kolo. Prázdniny jsem trávila v německém Heidelbergu, tam jezdí na kole snad všichni a funguje to, za celou dobu jsem neviděla jednu nehodu, kolem silnic jsou trasy pro cyklisty, lidé jezdí na kole do práce v sukních, saku…a prostě to funguje. Ale než se tohle zažije u nás, bude to trvat asi hodně dlouho….bohužel.
frantisek říká:
Říjen 1st, 2009 v 00:43
a d-fens potreti :-)
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009093001
a zkuste si procist odpovedi v ankete …..
Kuba Smolík říká:
Říjen 7th, 2009 v 14:27
Pro Mirka:
Mirku, jízdy kdysi byly radikálnější, ale myslím, že je dobře, že se postupem času přetvořily spíše v oslavu cyklistiky, v oslavu svobodného pohybu ve městě, které se díky ní stává příjemnějším místem pro život. Takto na ně i jezdí více lidí, všechny věkové kategorie, stává se z toho mainstreamová záležitost, ale to je myslím dobře, my totiž chceme, aby cyklistika ve městě byla jako mainstreamová záležitost vnímána, aby vešla v módu a přes radikalizaci podle mého cesta nevede. Se soundsystémem jezdíme už třetím rokem a myslím, že na jeho hlasitost zatím stížnosti nebyly. Když ale vjíždíme do sevřených ulic, hlasitost přeci jen snižujeme. Bez něj si ale cyklojízdu (párty na kolečkách) už ani nedovedu představit. V Riu když mají karneval, tak tam hudba taky hraje, ty alegorický vozy tam nejedou potichu. Výběr hudby je věc názoru, nikdy jím člověk neuspokojí všechny, ale zatím jsi první, kdo se otevřeně ohradil, až znechuceně. Sorry, ale když tu káru táhnu, vnímám kolem sebe víceméně pouze rozesmáté tváře a lidi kroutící se v rytmu. I lidi na chodnících a v oknech pochvalně pokyvují a zvedají palce na vyjádření podpory. Zatím na mě nikdo neřval, abych tu bednu vypnul a neboj, kdyby křičel, slyšel bych ho/jí. Další argument pro soundsystém: všiml jsem si, že spousta lidí se soundsystému drží celou cestu, chtějí mít jízdu zpestřenou o hudební zážitek, nechtějí se od něj odlepit. Neboj, text písně chápu a byla to ironie, že jsme na Nuseláku rozbalili transparent s nápisem „Highway to hell“ a zahráli stejnojmenou píseň kompetentním politikům. Šlo o to na tu (negativní) bezstarostnost v uvažování, která je v textu obsažená, upozornit, a to se myslím podařilo. Myslím, že všichni pochopili, o co nám tím sdělením šlo, nikdo to nebral tak, že naopak s motoristy soucítíme! Díky ale za tvůj názor, třebaže se moc neschodneme.
Miroslav Ottomanský říká:
Říjen 7th, 2009 v 16:24
pro Kubu Smolíka: Mainstream? Zábava? Rio? To se sami podceňujete. Máte rozhodně navíc. A cíl je nepřehlédnutelně vepsán v názvu sdružení – chce to dát automobilismu mat, nikoli jenom neškodný šach, který se dá snadno odvrátit. Automobilistické město vstřícné k cyklistům a chodcům, to je jako „automobilismus s lidskou tváří“ – naivní nerealizovatelná představa. Konečným cílem musí být město bez individuální automobilové dopravy, kde motor používají pouze prostředky hromadné dopravy, záchranného systému a nezbytného zásobování. Ostatně, řada evropských velkoměst k tomuto cíli nezadržitelně směřuje. Praha je díky Bémovcům takříkajíc „sto let za opicemi“.
Kuba Smolík říká:
Říjen 7th, 2009 v 17:40
Mirku, (velká) města bez aut jsou určitě hezká myšlenka, asi i realizovatelná, byť těžko představitelná. Jak jinak se ale k této podobě měst dopracovat, než že na svou stranu přesvědčíš velké množství lidí, kteří si pak vynutí i velký politický tlak (i kdyby jen v komunálních volbách toho daného města). Nevím, co přesně tím tvým radikalismem míníš, jak by sis cyklojízdy představoval jinak, ale z průběhu let, co na pražské cyklojízdy jezdím, se mi zdá, že nás (cyklisty) většinová veřejnost (ale i řidiči, kteří díky nám stojí v zácpě) bere vážněji a vážněji a už nás nevidí jen jako ty budižničemy, co chtějí jen blokovat ulice a štvát motoristy. To vše myslím díky tomu, že se pojetí jízd z primárně protestních akcí změnilo právě spíše v oslavu cyklistiky. Spanilé cyklojízdy samozřejmě samy o sobě všechno nevyhrají, nezklidní samy o sobě dopravu v Praze, to musí jít ruku v ruce i s ostatními aktivitami, které i sdružení Auto*Mat vytváří (lobování na úřadech a mezi politiky, vytváření odborných studií, role hlídacího psa ve věci pražské dopravy apod.), ale určitě velkolepost cyklojízd výše zmíněné aktivity doplňuje a podporuje a navíc dává každému možnost si město projet v bezpečí velké skupiny, na což by jinak ten samý jedinec zbylé dny v roce neměl třeba odvahu. Za sebe tedy budu lidi na jízdách spíše bavit, aby jich příště přijelo zase víc a více tak mysleli i o každodenním používání kola, než se zaplétat do (i mediálně) nevděčné role někoho, kdo jen štěká na své okolí. Na druhou stranu, nedalo nám to ani tentokrát a ten transparent „Magistrála = Highway to hell“ jsme na Nuseláku rozvinuli a projeli jsme se s ním po magistrále za zvuku stejnojmenné písně od AC/DC. Ale pokud ti to takhle nevyhovuje a chceš být při jízdách radikálnější, jdi do toho, jízdy jsou takové, jaké si je sami uděláme. Když se budeš držet jistých nepsaných pravidel, jako je nenásilnost a dostatečná míra slušnosti, tak proč tě třeba i nepodpořit! S pomocí při obracení zaparkovaných aut na střechu s námi ale nepočítej… :-) Ahoj!

Pozvánky

Podpořte nás!

Blankometr

Auto*Mat a Osobnosti

Děkujeme