Pozvánky

Druhé setkání platformy Cyklisté sobě!

27. 5. 2013 18:00-21:00 / 27. 5. 2013
Praha, Truhlárna, Rokycanova 33, Žižkov
Dejme se dohromady a hledejme ve více skupinách vlastní postupy, které budou mít šanci na úspěch. V pondělí 20.5 a 27.5. od 18 hodin proběhnou dvě schůzky, na kterých máme šanci vytvořit základy pro procyklistické iniciativy na úrovni částí Prahy. Kdo nemůžete na první, přijďte na druhou, o nic nepřijdete. Více zde.

Koncert The Prostitutes aj. na podporu festivalu reSITE – s kolem vstup za polovic

31. 5. 2013 15:00 - 22:00 / 31. 5. 2013
Praha, Nádraží Braník 8
Více zde.

Respect festival – na kole se slevou 100 Kč

15. 6. 2013 / 16. 6. 2013
Praha, Štvanice
Legendární přehlídka World music na Štvanici už po třetí se slevou když přijedete na kole! Více zde.

Cyklosvítání 2013

16. 6. 2013 04:00 / 16. 6. 2013
Praha, Vítkov
Šimon Caban po roce zve na neopakovatelné ranní cyklo-orientační dobrodružství Prahou. Po loňské zkušenosti vřele doporučujeme! Registrace a platba startovného předem. Stojí to za to! Více zde.

Prahou pěšky

Lidé pohybující se pěšky jsou základ města. Prosazujeme pro ně lepší podmínky: široké a komfortní chodníky, lavičky, delší zelenou na přechodech a odstranění bariér.

Anděl v ulicích Prahy, Happening Andělé v dopravě, září 2006Chůze je tak běžnou součástí každodenního života, že ji občas trošku přehlížíme. V současné době se v Praze jen chůzí vykoná přibližně 1/4 všech vnitro-městských cest. Chůzí začínají a končí i cesty všemi ostatními dopravními prostředky.

Pražští dopravní inženýři přesto chůzi v tzv. dělbě přepravní práce vůbec neuvádějí. Chůze je základní, levný a k životnímu prostředí nejšetrnější způsob dopravy. Je přirozená, je ekologická a ekonomická. Přítomnost chodců a jejich komfort jsou indikátorem kvality života ve městě.

Jízda kočárků -- Před přechodem, za přechodem, nikdo nesmí stát, cca 2006Podmínky pro pěší dopravu jsou v Praze dlouhodobě zanedbávané a mnohde vyloženě špatné. Někde musíme pro pár vteřin zelené čekat na semaforech celé minuty, jinde jsme nuceni zdolávat překážkové dráhy v podobě podchodů, nadchodů a schodišť.

Křižovatky v centru Prahy jsou standartně optimalizovány k rychlému projetí automobilem. Pokud jsme ale zrovna v pozici chodce, musíme ustavičně čekat, zdolávat bariéry a prodlužovat si trasu, to vše jen abychom náhodou svou přítomností nenarušili (automobilovou) dopravu. Chodec – člověk je náhle stavěn do druhořadé pozice trpěného.

Při opravách silnic jsou často chodníky náhle bez náhrady uzavřeny, jindy je zneprůchodňují tolerované nelegálně parkující automobily. Při zimním odklízení sněhu se nahonem odklidí vozovka nahrnutím sněhu do cesty chodcům. Nekvalitním veřejným prostorem nejvíce trpí osoby se ztíženými možnostmi pohybu jako jsou senioři, vozíčkáři či rodiče s kočárky. Existencí omezujících bariér jsou tito z některých oblastí v podstatě úplně vytlačeni.

 

Jaká je snaha Auto*Matu?

Auto*Mat se ve spolupráci s dalšími organizacemi snaží situaci změnit a prosadit opatření, která chůzi a pobyt v ulicích usnadní a zpříjemní a poskytnou chodcům potřebné bezpečí. Už od výzvy Pět bodů pro Prahu, kterou jsme zopakovali v letech 2008 a 2009 trvale požadujeme po magistrátu konkrétní zlepšovací, z nichž alespoň některá se daří prosadit. Podali jsme připomínky k novému územnímu plánu Prahy, vypracovali jsme vlastní studie a návrhy ke zklidnění automobilového provozu a šli jsme s nimi za představiteli města. V rámci Evropského týdne mobility pořádáme každý rok v září sérii akcí nazvanou „Zažít město jinak“, jež zážitkovou formou ukazuje, jak je možné Prahu proměnit v přívětivější místo k životu a pohybu pěšky a na kole. V roce 2011 jsme otevřeli téma zklidňování dopravy v centru Prahy se zaměřením na Smetanovo nábřeží a zóny Tempo 30 s maximální rychlostí 30km/h.

Na chůzi a chodce jsme se zaměřili happeningem Andělé v dopravě – na vybraných křižovatkách a frekventovaných komunikacích se po jeden den zjevovali strážní andělé a hlídali bezpečnost chodců a cyklistů. Ve spolupráci s divadlem Alfred ve dvoře jsme Vás pozvali na Parádní procházku. Podpořili jsme Pražské matky v projektu Bezpečné cesty do škol (snaha upravovat pravidelné cesty dětí po městě tak, aby na nich nemohly přijít k úrazu) i při happeningu Jak se v Praze parkuje, kdy jsme společně žádali řidiče, aby neparkovali na chodníku a v blízkosti přechodů pro chodce.