Novinky
Na magistrále proběhne pátý smogový dýchánek. Magistrát riziko nebere vážně
13. 02. 2012
PRAHA – Zítra uspořádají angažovaní obyvatelé a obyvatelky Prahy již popáté „Smogový dýchánek“ na severojižní magistrále. Cílem happeningu je upozornit na dlouhodobé poškozování zdraví lidí vlivem silně znečištěného ovzduší, za což mohou převážně zplodiny z automobilů. A také na to, že pražský magistrát proti zamořenému vzduchu nic nedělá. Dýchánek začíná v úterý 14. února v 8.30 na Nuselském mostě poblíž Paláce kultury.
Pokračování… »
Jedenáct starostů se shodlo s občanskými sdruženími. Požadují Pražský okruh
02. 02. 2012
PRAHA – Pražané i obyvatelé Středočeského kraje mohou podpořit „Petici za rozumný okruh Prahy“. Tu dnes zveřejnila občanská sdružení za podpory jedenácti starostů pražských městských částí a středočeských obcí. Požadují, aby stát, Praha i Středočeský kraj napnuly síly a dostavěli silniční okruh Prahy, který by z metropole odváděl tranzitní dopravu a napojil na dopravní síť obce a města ve Středočeském kraji. Starostové a sdružení navrhují novou „regionální trasu“ okruhu.
Pokračování… »
Trest za vzorné chování: Praha zrušila zelenou linku
01. 02. 2012
PRAHA – Vedení Prahy učinilo další krok k omezování chodců a cyklistů v Praze. Zrušilo zelenou linku, na které mohli Pražané mimo jiné oznamovat překážky a závady, například díry v chodnících, nepořádek na ulicích, poškozené zástavky veřejné dopravy, ale třeba i ničení stromů a podobně. Oficiální zdůvodnění – „nadbytečnost projektu“ – nelze v souvislosti s investicemi dalších miliard do tunelu Blanka chápat jinak než jako cynický krok politiků. Podle iniciativy Auto*Mat zelená linka od léta 2009 dobře fungovala a dávala Pražanům možnost účinně ovlivnit podobu města a pomáhat řešit jeho problémy.
Pokračování… »
Praha šetří na špatném místě. Auto*Mat vyzývá zastupitele, aby přestali zalévat peníze do betonu
26. 01. 2012
PRAHA – Nezalévejte další peníze do betonu, vyzývá iniciativa Auto*Mat zastupitele (2). Ti budou dnes hlasovat o rozpočtu Prahy na letošní rok. Město nemá peníze, protože je vázáno smlouvami na tunel Blanka. Pražané tak musí až do roku 2014 platit stavebním firmám a na všem ostatním se musí šetřit (3), (4), (5). Ještě horší je, že plýtvání hrozí i v dalších letech, kdy se má začít stavět Blanka II (6). Radní podmiňují změnu priorit dokončením Pražského a Městského okruhu. Ty jsou ale rozestavěné už třicet let a řešení pražských problémů není možné stále odkládat.
Pokračování… »
Pražané dostali naději na brzké zklidnění magistrály
23. 01. 2012
PRAHA – Městské části Praha 2, 4 a 7 dnes podepsaly dohodu o společném postupu ke zklidnění severojižní magistrály (1). Politikové tak dali Pražanům reálnou naději, že brzy vyřeší letitý problém (2). Radnice chtějí magistrálu přeměnit v městský bulvár ještě před zprovozněním tunelu Blanka, shodly se na povrchovém vedení silnice bez drahých tunelů, chtějí oživit uliční prostor a odstranit bariéry, které magistrála staví do cesty chodcům. Memorandum vzniklo za přispění iniciativy Auto*Mat a Centra pro středoevropskou architekturu, kteří přivedli městské části k jednacímu stolu.
Pokračování… »
Křižovatka smrti: poslední naděje na rekonstrukci
18. 01. 2012
PRAHA – Jedna z nejnebezpečnějších křižovatek v Praze, na nábřeží Kapitána Jaroše, se letos snad konečně dočká rekonstrukce. Právě zde před šesti lety bezohledný řidič smrtelně zranil Jana Bouchala, propagátora zklidňování dopravy a tvář iniciativy Auto*Mat, když se vracel na kole z práce domů. Úpravy křižovatky sice mají být provedeny během rekonstrukce tramvajové trati. Hrozí ale, že z finančních důvodů z projektu vypadnou a křižovatka bude nadále nebezpečným místem pro chodce i cyklisty. Oběti dopravních nehod připomene ve čtvrtek v 18 hodin tradiční cyklojízda Prahou. Loni zemřelo v hlavním městě při dopravních nehodách 39 lidí, počet dopravních nehod již od roku 2007 neklesá.
Pokračování… »
English



Když člověk jede v autě, v té své bublině, ulitě, vlastně si jako šnek veze s sebou ten svůj kousek domova, svůj komfort. Má velice malou interakci s okolím, které může vnímat až jako cizí, nepřátelské. Úplně jiné to je, když jedete na kole nebo jdete pěšky. Když se cyklisti potkají na křižovatce, usmějí se na sebe, prohodí pár slov, kdežto řidiči si často maximálně vynadají. Cyklistika směřuje k stírání rozdílů mezi lidmi, mezi příjmovými skupinami, směřuje k otevřené komunikaci. Není to jen projekt dopravní, ale sociální a ekonomický, protože se najednou můžete po městě levně a svobodně pohybovat. A zanedbatelný není ani aspekt zdravotní. Češi mají jeden z největších problémů s obezitou v Evropě a já vůbec nechápu, proč se o cyklistiku více nezasazuje ministerstvo zdravotnictví. 
