English
Když člověk jede v autě, v té své bublině, ulitě, vlastně si jako šnek veze s sebou ten svůj kousek domova, svůj komfort. Má velice malou interakci s okolím, které může vnímat až jako cizí, nepřátelské. Úplně jiné to je, když jedete na kole nebo jdete pěšky. Když se cyklisti potkají na křižovatce, usmějí se na sebe, prohodí pár slov, kdežto řidiči si často maximálně vynadají. Cyklistika směřuje k stírání rozdílů mezi lidmi, mezi příjmovými skupinami, směřuje k otevřené komunikaci. Není to jen projekt dopravní, ale sociální a ekonomický, protože se najednou můžete po městě levně a svobodně pohybovat. A zanedbatelný není ani aspekt zdravotní. Češi mají jeden z největších problémů s obezitou v Evropě a já vůbec nechápu, proč se o cyklistiku více nezasazuje ministerstvo zdravotnictví. Oficiální Auto*Matí video z otevírání pěší zóny na Smetanově nábřeží je na světě!
13. 09. 2011Tunelování v Praze neskončilo, připravuje se další Blanka
05. 09. 2011
PRAHA – Primátor Svoboda a dopravní náměstek Březina si dnes ráno připili u tunelu Blanka nad posledním vytěženým kubíkem zeminy. Podle iniciativy Auto*Mat ale není co slavit. Politici by měli vysvětlit, kdo může za prodražení stavby, označit viníky a zaručit, že se rozhazování obecních peněz nebude opakovat. Pražany bude tunel namísto slíbených 26 miliard stát téměř dvojnásobek (1). Auto*Mat se o cenu Blanky vsadil s dřívějším primátorem Pavlem Bémem (2). Iniciativa dnes na svých stránkách spustila „Blankometr“. Ukazuje, kolik peněz Blanka polyká (3). Každý Pražan na tunel přispěje třicet tisíc. Zatím se připravuje Blanka 2 – tunel přes Libeň a Malešice (4), která má stát dalších dvacet miliard.
Pokračování… »
Happening na Smetanově nábřeží přilákal média
30. 08. 2011Dnešní fiktivní otevření pěší zóny na Smetanově nábřeží, při kterém primátor Svoboda a jeho náměstek Březina slavnostně přestřihli pásku, přilákalo zájem médií. Pražská televize Metropol přišla se svou reportáží z místa happeningu v pravidelné zpravodajské relaci.
Nábřeží u Karlova mostu a Národního divadla se může proměnit v pěší zónu
30. 08. 2011
PRAHA – Hlavní město získalo novou pěší zónu. Po rekonstrukci Smetanova nábřeží ji dnes slavnostním přestřižením pásky Pražanům věnovali primátor Bohuslav Svoboda a jeho první náměstek Karel Březina. Promenádu mezi Karlovým mostem a Národním divadlem tak již nebudou dusit kolony aut. Bohužel, je to zatím jen sen. Svobodu a Březinu představovali herci s maskami a nábřeží čeká zcela opačný osud. Upozorňuje na to iniciativa Auto*Mat, podle níž si Praha novou pěší zónu zaslouží. Lidé mohou tento požadavek podpořit podpisem petice, která byla dnes spuštěna.
Pokračování… »
Srpnová cyklojízda zavede Pražany k Trojskému koni
15. 08. 2011
PRAHA – Na projížďku centrem letní Prahy láká tento týden iniciativa Auto*Mat. Srpnová cyklojízda startuje ve čtvrtek 18. srpna po osmnácté hodině z náměstí Jiřího z Poděbrad. Jejím cílem bude galerie a komunitní centrum Trojský kůň na břehu Vltavy v Troji, na jehož zahradě proběhne večer projekce naslepo z filmových archivů. Srpnová akce bude předzvěstí tradiční Velké podzimní cyklojízdy. Ta se uskuteční v sobotu 24. září a organizátoři na ní očekávají nejméně pět tisíc lidí na kolech.
Pokračování… »
Magistrátní program sítě stojanů na kola se zadrhl, některé firmy je staví samy
07. 07. 2011
PRAHA – Kde zaparkovat? Takový problém neřeší jen řidiči, ale i ti, kdo jezdí po Praze na kole. Většina lidí nemá v práci možnost bezpečně odložit kolo. Ještě větší problém nastává, když si člověk potřebuje nakoupit nebo zajít do restaurace. Přivazování kol k zábradlí či k dopravním značkám, které je v centru Prahy prakticky jedinou možností, je zakázané, byť zákaz nikdo nevymáhá. Magistrát odstartoval program vytvoření sítě městských stojanů, v polovině roku 2010 jej však zastavil pro nedostatek peněz. Soukromá iniciativa firem při umisťování stojanů naráží na byrokratické překážky.
Pokračování… »
